Ciao ragazzi anche io ebbi lo stesso problema dopo 5 minuti dall'acquisto del auto,praticamente quando la provai per comprarla andava benissimo e dopo l'acquisto mi feco il problema dei 3000giri. la riportai subbito in concessionaria e li ho capito che il venditore era ed è ancora un truffantino,comunque mi fecero restare 3 mesi senza macchina non. Ho percorso quindi una quarantina di km a velocità costante con numero di giri intorno ai 2900 sperando in una rigenerazione ma niente. La macchina gira benissimo , non ho strappi o altro di.
A macchina accesa mentre corro non crea nessun problema, ma appena mi fermo a uno stop per più di un minuto con il motore al minimo, il numero di giri alla ripartenza non supera la soglia dei 3000. Stavo facendo un sorpasso a 130 km/h ma la macchina non ce la faceva. Ho notato che i giri motore erano sui 3000 e non andavano oltre.
Mi sono fermato e, dopo aver fatto altre prove, ho notato che ma macchina appena arriva a 3000 giri va in palla come se entrasse un limitatore di potenza. Il problema lo fa con tutte le marce, anche 1° e 2°. Sabato sera la macchina sembra morta, fatica a salire di giri e anche a folle non va oltre i 3000!
Ma nessuna spia o avviso, inizio a pensare filtro gasolio,egr,fap e cose varie. La porto dal meccanico ,la diagnostica non rileva nessuna anomalia. Innanzitutto va premesso che se la tua auto non accelera più, le cause possono essere molteplici e quelle che si elencano di seguito sono solo una parte, pertanto per una diagnosi più accurata è opportuno rivolgersi ad un’officina specializzata (se si cerca un meccanico o un concessionario, lo si trova su pitstopadvisor. com ).
Alla mia classe b 200 cdi sport ho lo stesso problema cioè non va oltre i 3000 giri poi dopo averla spenta il problema è sparito aggiungo che si è accesa la spia avaria motore quella arancione. facendo la diagnosi l'errore dice regolazione ricircolo gas di scarico. massa d'aria eccessiva cod. Il mio problema è che la macchina non mi supera i 3000 giri in tutte le marce sono stati cambiati i seguenti sensori : Sensore giri,sensore asso a cam ,sensore flauto pompa gasolio fap pedale di accelerazione eletro valvola egr ma il problema rimane. abbiamo notato con il meccanico che togliendo corrente e riattacandola dalla fusibiliera per.
Il fatto che questi motori si fermino a 3000 giri non è casuale. Le centraline elettroniche vengono programmate dimodoché, ogni qual volta si verifichi un problema che potrebbe compromettere gravemente il motore e/o la sicurezza, viene attivata una modalità di recovery che impedisce al motore di superare i 3000 giri. !!! La macchina ti è andata in recovery e non va oltre i 3000 giri che sia gasolio congelato o sporco devi passare dall'officina a pulire e sostituire la cosa strana è che ho fatto un giro adesso e tutto ok.
Comunque ho contattato la concessionaria e mi ha consigliato di chiamare il soccorso stradale. Sono in attesa del suo arrivo. Si blocca a 3. 000 giri perchè il sistema di siurezza rileva un'anomalia e limita il motore.
Può essere il debimetro come giustamente ha detto chi mi ha preceduto,un falso contatto o comunque non una cosa grave. Meglio portarla in assistenza e dopo una controllatina ti diranno di che si tratta. Il motore counque non ha niente arwey mbenz star
E`il debimetro. 1) perche`e`un componente che se usurato non segnala avaria. 2) perche`la valvola egr dopo i 3000 giri rimane chiusa e l`auto riprende ,mentre sotto i 2500 va a strattoni. Comunque per esserne certi basta staccare il connettore se l`auto riprende a tirare bisogna sostituirlo !!
Gonzalo29 evista informato messaggi : Per fortuna ho voluto verificare e , dopo un breve giro per portare il motore in piena temperatura di esercizio , ho provato ad accelerare decisamente in seconda e di. Quando il motore limita a 3000 giri o limita la potenza su tutto l'arco del regime non è stretta conseguenza di un guasto (e quindi un sintomo da utilizzare per capire quale è il problema), ma sono delle strategie del calcolatore motore, che rileva uno o più guasti e cerca di evitare problemi più seri.
Salve , volevo chiedervi cosa potrebbe essere succeso alla mia macchina ,una c270 cdi del 2003, da due giorni che non riesce a superare i 3000 giri e va molto lento ( non ce nessun errore sul display e nessuna spia accesa ),ho sentito che potrebe essere la valvola egr. L'auto non superava i 3000 giri e la turbina non spingeva, si dice che il motore va in protezione. Espongo i miei 2 casi ma ne possono essere anche altri che indicherò in via generale, la cosa migliore è fare un test.
